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　　　　“從技術層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現自動駕駛商業化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　該機制將以公布票價為上限，綜合考慮季節、日期、時段、旅速、席別等因素，實行不同幅度的折扣浮動，合理確定執行票價，充分體現優質優價。

　　　　2024年以來，已經有10余家城投公司明確披露將數據資產入表，入表資產以公交、供暖、供水、交通等公共事業數據為主。如廣東省交通集團有限公司的全資子公司廣東聯合電子服務股份有限公司，以廣東省高速公路出口、入口及路網車流量數據作為數據資產入表。